后置處理面臨的情況：刀具路徑文件格式的多樣性：刀具路徑文件采用APT語言格式，這種語言接近于英語自然語言，它描述當(dāng)前的機床狀態(tài)及刀尖的運動軌跡。它的內(nèi)容和格式不受機床結(jié)構(gòu)、數(shù)控系統(tǒng)類型的影響。但不同的CAD/CAM軟件生成的刀具路徑文件的格式均有所不同,如：“調(diào)用n號刀具，長度補償選用a寄存器中的值”，表示這一功能的指令在不同的CAM系統(tǒng)表述格式不同。

例如，軸類零件加工時，通常先加工中心孔，再以中心孔為精基準(zhǔn)加工外園表面和端面。cnc數(shù)控加工工序的安排：先主后次原則：應(yīng)先加工零件的主要工作表面、裝配基面，從而及早發(fā)現(xiàn)毛坯中主要表面可能出現(xiàn)代缺陷。次要表面可穿插進行，放在主要加工表面加工到一定程度后、終精加工之前進行。先面后孔原則：箱體、支架類零件的平面輪廓尺寸較大，一般先加工平面，再加工孔和其他尺寸。

數(shù)控車床的定位精度和重復(fù)（repeat)定位精度都很高，較容易保證一批零件尺寸的一致性，只要工藝設(shè)計和程序正確合理，加之精心操作，就可以保證零件獲得較高的加工精度，也便于對CNC加工數(shù)控車床加工過程實行質(zhì)量控制。CNC加工數(shù)控車床加工特點CNC加工數(shù)控車床加工生產(chǎn)(Produce)。CNC加工數(shù)控車床加工是能再一次裝夾中加工多個加工表面，一般只檢測首件，所以可以省區(qū)普通車床加工時的不少中間工序，如劃線、尺寸檢測等，減少了輔助時間，而且由于CNC加工數(shù)控車床加工出的零件質(zhì)量穩(wěn)定，為后續(xù)工序帶來方便，其綜合效率明顯提高。